省14亿欧元,奔驰裁员1万人!新能源造车多费钱?蔚来4年400亿!

2019-12-07

原标题:省14亿欧元,疾驰裁员1万人!新能源造车多花钱?蔚来4年400亿! 来源:牛熊生意室

近来全球汽车品牌纷纷颁布裁人。

据媒体报道,迅速地点的戴姆勒公布计划到2022岁暮举世裁人逾10000人;奥迪公布将在2025年前裁员9500人,约为公司人数的十分之一;宝马则2022年裁人5000至6000人。

在早前,通用颁布策画在北美裁人近1.4万人,福特显露将在2020岁暮前裁员1.2万人,春风日产颁布将在举世范围内裁员1.25万人。

据彭博统计,包罗福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉以及公共等8大全国主要汽车出产厂商正打定裁人8万人。

为什么举世汽车品牌同时纷纷裁员?

举世汽车销量大幅下滑是不争的究竟。据央视财经报道,国际评级机构惠誉11月发布请示展望,2019年全球汽车销量将裁汰310万辆。个中,德国汽车产量自2018年中期峰值以来已经镌汰了18%。

此外,尚有就是新能源造车着实太花钱!汽车巨擘们把裁员缘故写得都很直接,为了转型电动汽车而举办裁员以节约本钱,疾驰更是直言“节流约莫14亿欧元的资金”。

新能源造车有多费钱?

新能源造车到底要费好多钱?已经量产的新能源汽车公司来现身说法。

2016岁暮,蔚来CEO李斌对外公开称,没有200亿不要造车。当时或许有人会以为夸张,现在看来还远不够。

2018年量产交付1.1万辆的蔚来汽车,虽然产生了49.5亿元收入,但同时也净吃亏了96.4亿。据彭博统计,遏制2019年9月,自蔚来2014年竖立以来,4年多累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。

2019年以来,关于“蔚来有将来吗”的质疑声从没有中断过。休止12月5日,蔚来股价只剩2.27美元/股,相比上市之初,股价暴跌超80%;总市值仅23.9亿美元,与上市时代岑岭期时的119亿美元比拟,已蒸发近百亿美元。

融资也不见乐观,一年来,随着两笔合计150亿的融资宣告失败,蔚来的资金压力被无穷放大。随之而来的也是裁人,1200人。

尚不具备造血手段的新能源汽车厂商日子太难过,虽然与之比拟,老牌知名汽车厂商财力力量俱在,但为新能源造车一年年大笔银子往里砸,也是需要把裤腰带勒紧了过。