如何评价polo,与飞度相比的话,选哪一个更好呢

2019-12-07

非常赞许有人说的,请想买车的伴侣不要轻信托何键盘侠、数据党的一壁之词,最好能切身到4s店试车,忠实地凭证本身的感觉选择,每个人的生活格局和需求是不平常的。往往必要搭载较多货物或家人出行的人,飞度的后排无敌空间无疑是难过和难得的,而对留意恬静镇定的车主来说,公共的隔音和过程性则对他们更加主要。只要是大品牌出来的汽车,根本质量都是有保障的。但车无完车,人无完人,生涯方式和偏好是一致的,无好坏坎坷之分。

遵照本身的生活指标重要性选择,没有绝对的对错,请不要因此发生无谓的争吵。素来不赞许太甚于偏见,和太过充塞个人恩仇豪情的概念。私家觉得,买车还是得凭证自己的需求来选择,却不行盲目地追随民众。飞度是辆好车,虽然它的好不是我必要的,但依旧充足好到值得很多很多其他人欣赏。上海也是个好城市,我照旧相信那里绝大多数人都像我热爱的北京、广州一样智慧、勤奋、有素养、有眼界、有胸怀。真的不需要奇葩粉,哦不,高级黑,来给他们增进恶评。我的车是cross polo,落地价12万,这个价格对一个一般人而言,更好的选择大略是低配卡罗拉或福克斯。

但仅结合个人状况,从cp这辆小车自己的利用功效来评价,是我心目中一辆异常称职非常平衡的小小代步车。着实,买polo前是预备买飞度了,已经去过4S了,就差订车了。第一次去本田4S说的是,如果没现车当天可以从库里面发,预备买车的那天,4S说的是大库都没车,我要买必需订车,另外合格证压1礼拜。(很不爽另外买车就原价、必需在店内买保险)对比4S的立场,民众真的不要比飞度好太多太多。(至少我们小地方是这样,大众还省级回访,满足度考察。)

以是,第二次去本田4S之后,我就在思量要不要非要买飞度了。这个时间我给家里人说去看看polo吧。还没信念买民众。决定买大众是因为1.本田4S的立场。看了个车评,我看了个POLO和飞度的车评,车评上有个过弯飞度明明比polo车身倾斜的尖锐。考虑到这个因素,结合没车,立场欠好,所以信念了买polo。买polo前和买polo后都因为后排很担心。(家里人在家乡买,我在外埠看车,之后开过来),事实上,今朝为止我买到polo我总体满意。

策动机声音:起步油门有点大,30-50码,油门顺畅了声音小许多。策动机顿挫:换档的时间确实有,还能接受。起步肉:确实有点肉,上班的时候别人老BB我。做工还行,用料还能够,感受polo材质细节比飞度精细,有种厚重感,驾驶位我165cm(座椅靠前了)我后排空间简陋做个175cm男性属于日常不拥挤(座椅略直,不够舒适。)副驾驶我爸175cm座椅调后坐一个我属于平常不拥挤(座椅略直,不敷舒适。)这样算是基本餍足需求了,个子高点的坐副驾。再高点坐我后面,剩下的只能姑息下。

对付一个10W多落地的小车车,满足的是上放工需求,一私家开,以为选择polo没问题,起步肉没办法,就如许吧,肉就肉吧。我很庆幸我没选择飞度。要是噪音那么大,我估计真会忏悔,polo后排也没那么惨不忍睹,不外主驾驶凌驾175就得考虑下了。对女生而言,比较合适。以是:总结本身的需求选择相符的车。女生的话,同档我提议你买polo,男生我觉得照旧得考虑下空间再说,实际坐一坐,飞度的空间真的很大,还有起步的确秒杀另外车。吐槽下其他问题:买的16款polo1.6自舒,没有ESP,多了天窗等等,但是14款polo1.6L自舒有。

安全设置显着更主要,要是要有ESP就得要再多1W,所以就没选。再说说试驾,很多人说试驾一下,就知道了,现实我买的时间试车,仅感受空间材质。在上海住四周的本田4S店邻近,说飞度没有试驾车。跑了好几家公共,polo都没看到,那几天不知道怎么的,polo卖得异常好,末端跑远了,才看到了谁人cross polo试驾,上去感触感染了下空间,4S说是平常的,家人在故里也是本田没试驾车,公共有,家里人不会开,也就仅仅外貌感触感染。买了后就很慌,怕自己后悔,其后现实是我并没有由于买polo没买飞度忏悔。

因为下信心买polo的前一天,家里人接到了本田说飞度大库有了,三天可以到货的消息,我还是拒绝了,不过鉴于这种状况,飞度的具体噪音情况,还请想买飞度的人,如有试驾车,试驾一下,也许有飞度朋友问一下,这样才准确,,我的确看了许多看起来很真实的评测和汽车之家的口碑关于飞度的,都说噪音大,实际并没亲切感触感染到,不过感受到空间真的很大。说实话,在买车前,在网上看了一大堆各人的评价,网上都是一边倒的撑持小鼠标,于是乎买车时,飞度是我心目中入手的首选车,兴致冲冲地去试驾,小鼠标却令我大失所望,嘉韶华使我一试倾慕。

但因为家人僵持的原由,末尾买下的却是“神车”旗下的cp。一最先很不喜好此车,造型肥肥蠢蠢,中控土得几乎没打算,没有小鼠目的灵气和鲶鱼头的动感,低档加速肉得瓦解,操控玩不过鲶鱼头,市区9L的百里油耗,对比起小鼠偏向地球梦环保发动机便是个渣,更令人发指的是它的空间,前排一放倒,后排简直无处下脚,可是它真的很有“质感”。它的造型时时尚却稳重,可端庄可卖萌。它的中控和内饰虽然土,可看了一年多,却越来越认为耐看,典雅。纵然网上有无数高人告诉我,小鼠偏向动员机有多牛逼,加快多尖锐。

然则试驾时,我满怀仰慕地坐进去,感受那险些等于没有的微薄的隔音,那加快到60以上后可怕的盖过音响的噪音,就足以让我落荒而逃,抛却了飞度。看到有些答案里飞度车主十分搞笑地说polo开到160会over。我只想说,究竟证明,在飞度还没over前,polo,嘉韶华一切不会over,这是本田店自己认可的,操控和固定永远不是飞度的强项。价廉,油耗,空间,市区低档加快超车的敏锐,这些才是飞度作为代步车的优势。三家4s店同用一条试驾道。即使是车技十分优秀的本田试驾员,驾驭飞度那低矮的底盘过坑,显明看得出小心翼翼。

轻巧的车身,高速过弯,倾斜得可骇,更坑的是。只有顶配才有所谓的esp。而polo可以碾压过大坑,高速过急弯车身极其镇静。嘉年华则直接在同一个急弯处玩起了我人生中亲自经验的第一次漂移,帅爆了,简直,小鼠偏向低档加速牛逼,但上了高档加快却着实是不给力。某些答案里传说中飞度一脚油门加快到160的我只能呵呵。至于cp恰恰相反,在市区开低档极肉,而上了d4,动力充足得感人。国道和高速上行驶,那叫一个舒坦淋漓,学会了正确利用cp手自一体的切换,其实开市区低档也没有问题,日常舒爽。

并且摸熟了cp,会发现飞度传说中的6L油耗根本就不算什么“传奇”。我昨天方才竣事的一个240公里近郊游,一路80到100的速度,全程大部门时间贯穿在1000到2000转之间,每百公里才5点几升的油耗。“神车”第一的销量不是吹出来的。卖得好自然有卖得好的道理。总说飞度是标杆,买公共是傻瓜。可民众如故卖得火热,飞度在a0车中价格那么本旨,可照旧拿不到销量冠军。不要把消费者当傻子,老百姓心中自然有杆秤。民众为什么好,重在均衡镇静,重在不外不失,不偏不倚。如果说cp实在是有什么短板,那即是空间没小鼠标大。

可我两人世界为什么要那么大的空间啊?等有了娃,我不及换福克斯昂克赛拉卡罗拉吗?分分钟比你飞度大比你飞度舒适比你飞度操控好吧,感触感染网上多得是只读参数的键盘车神,有点嫌疑真实性,去好好开过市场上这几款小车做过对比没有。跟我一起看车的另外一个年轻人,我们看了飞度,威驰,polo,嘉年华,和马三,一看完大众,福特和马自达,大家不约而合地表示抛却两田,由于这两兄弟的行车感受太差了。然后我买了cp,他买了福克斯,居然花了一模日常多的钱。现在还挺醉心他的,拿到我的dream car的进级版,但又想想至少我没有落进坑里,买到飞度,心里还是略安慰的。