汽车的价格越来越便宜了吗?

2019-11-04

旧时王谢堂前燕,飞入平常百姓家。放眼20年前,汽车还是一个昂贵的消耗品,如同奢靡品日常,是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不行及,下手走入平常小儿家。据公安部统计的数值来看,休止到2018年年尾,我国汽车保有量已经超2.4亿,有车的人越来越多。

有人说是汽车价钱自制了,以前马马虎虎一辆汽车都要十万起步,现现在几万就能开走一辆车,汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平晋升,消费者有钱了,汽车的价钱没变,好比是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起,现现在CR-V售价从16.98万起,变幻不大,不同的是消费者的经济程度上涨,买得起车了。

汽车数量保有量的增多,的确和两者都有难分难舍的关系,但真正提及来,汽车价格的确是越来越便宜,这也成为了行业发展的趋向。上图为20年前部门畅销车型价格,和如今的汽车价格相比,的确实确能感触感染到车型价格的走低。

以桑塔纳为例,20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万,现如今桑塔纳售价8.69-11.59万,算上终端优惠力度,入门版车型裸车价钱只要6万多,不到8万就能办齐,和20年前比拟省了不少钱。另有公共另一款经典车型捷达,在20年前参考价已经达到了14.85万,而现在当然捷达退场了,可是VA3接棒,6.58-9.28万的售价,20年前的捷达险些是VA3的两倍。

除了家用车型,还有一些经典的豪华旗舰产物,好比宝马7系和奔驰S级,售价和现现在的车型相比,也都有不小的差距,畴昔一辆7系和S级都至少要百万起步,现在两款车入门版车型起售价只要80多万,宝马7系终端还有近10万的降幅,落地价钱更有优势,都进一步证明了汽车的价格是越来越自制了。

汽车价钱的走低,有一部分缘故是入门级车型的推出,比如奔驰S级,如果是顶级版本,售价实在和20年前相仿,可是因为推出了2.0T的入门级车型,直接将售价下探到84.28万,入门门槛更低,窜伏消耗者增多。

除此之外,还有一个原由就是品牌入门级车型的推出,好比迅速A级,曩昔的疾驰梗概只有S级,给人的印象就是迅速品牌要100多万才买得起,但是现现在,20万出头就能买到迅速的三叉星车标,无形中拉低了品牌的准入门槛,更接地气,给人一种克己了的既视感。

当然还有一部门原由是同价的根蒂上,汽车配置更富厚,造型更时尚,一般的钱花的更值。好比斯柯达,大概车型售价和现如今相差无几,可是装备上的差距显而易见,肯定是如今的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低,实在是行业发展的一定趋势,跟着工艺和技术的进步,以及模块化平台的推广,汽车的本钱也无形之中降低,所以售价就有了下调让步的区间,再加上汽车的价格也越来越透明,竞争更加白热化,车企都想要靠贬价来吸引更多窜伏的消耗者。

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