热文:Q3净利润环比下滑19.7%,汽车之家能否突围车市“寒冬”?

2019-11-24

投稿根源:美股研究社

11月5日,汽车之家宣布了其未经审计的2019年第三季度财报。数据浮现,期内营收21.7亿元人民币,同比增进14.9%。营收实现双位数增添,但净利润方面却不如人意。期内净利润为6.4亿元,同比降落5.5%,环比降落19.7%。

受财报影响,汽车之家周二收盘下跌超13%。作为行业内的佼佼者,汽车之家在第三季度的表现不是很抱负,资本市场的表现也证实了这一点。

从这一季度的财政数据来看,营收仍然连续了上个季度的增进势头,这表明了汽车之家在市道上给与的计谋取得了阶段性的成功。但从财报中,我们照旧能够看到其响应的不够。譬如,奋发的营销成本,固然今朝的日活跃用户总数在进一步增强,但也存在客户流失的潜藏伤害,更重要的是,这一季度净利润同比环比的下滑给了汽车之家产头一棒。美股研究社通过这份最新财报,来解读汽车之家目前的贫穷和将来的走向。

营收同比涨超14%新业务同比大幅加强68%,但净利润却同比环比下滑

财报数据体现,2019年第三季度的汽车之家营收21.7亿元人民币,去年同期为18.69亿元人民币,同比增强14.9%。业绩的同比上涨主要泉源于焦点营业的净增添,新业务在线时长业务净收入的快速增长。

详细看来,汽车之家三季度的营收大头首要照旧媒体广告,达9.24亿元;线索营收为8.28亿元,首要是因为经销商所付出的销售线索费用的连气儿增加所致;在线市场和其他营业营收同比大幅度增进68.2%至4.17亿元。三季度总营收当然较客岁同期上涨,但对比上个季度的数据来看,这三项业务的营收都有一定程度的回落。

从净利润方面来看。三季度净利润为6.4亿元,同比降落5.5%,环比下降19.7%。净利润的下滑跟车市的团体销量低迷不无关联。本年二季度,尽管车市消耗指数连气儿徜徉低位,但汽车之家的各项业务仿照坚挺。步入第三季度,车市销量复苏并不明显,为了维持卖车局限,车企纷纷缩减利润空间,压力非常大。此前据证券时报记者统计了20家整车上市公司,此中13家公司前三季度净利润呈同比下滑状况,另有7家整车上市企业前三季度净利亏损。

受此影响,汽车之家Q3的营销成本付出也较大。财报表现,三季度营销本钱付出同比增添32.8%至14.26亿元,诠释称主要是因为公司为提振损耗决心,投入大额资金举行“818全球超等车展”运动,以及一连除旧布新产物研发费用的增加。

其余,财报数据体现,2019年9月,汽车之家手机网页版、主移动应用和小法式日均活泼用户数到达3880万,较2018年9月增添38%,进一步牢固了公司的中国汽车垂直行业的主导地位。住手2019年9月30日,汽车之家拥有现金、现金等价物和短期投资人民币111.8亿元,运营现金流为人民币3.933亿元。

同时,财报还对第四季度的营收做出了估计。估计第四时度的营收仅实现3.1%至6.5%的同比增长。

综合来看,汽车之家这一季的新财报并不乐观。在如今车市增速团体放缓的环境下,还存在诸多的搬弄。面对疲软的车市,营收加强和利润的相对较弱仍难以避免。况且,还要面临来自其他互联网车企媒体的袭击。

疲软的车市环境下,汽车之家挑战不少

目前,汽车之家的搬弄首要来自两方面。一方面,必要面对当前行业下行的大景象,还要面对持续上涨的本钱。另一方面,有来自自身内容平台运营以及业内新贵们崛起的挑衅。

1、 汽车市场情形日益严厉,持续上涨的成本是汽车之家不行忽视的贫穷

究竟上,汽车行业目前仍旧处于"隆冬"期。凭据中国乘用车(CPCA)发布的数据,遏制2019年9月尾,汽车零售总额同比降落9%,批发总额同比下降11%,生产总额同比降落13%。这种汽车行业的困难景遇正不可制止地影响到汽车经销商们的生活处境。

汽车市场景象日益严格的情势,势必会对汽车媒体造成响应的攻击,也会加剧汽车媒体间的竞争。对付汽车之家而言,目前财报显而易见的难题是陆续上涨的本钱。

今年第二季度,其营收成本为2.636亿元人民币,而上年同期为2.087亿元。此中发卖本钱显明上涨,达到8.93亿元,同比增长52%,首要由于流量成本的上涨所致。这一季度的财报浮现,同比增强32.8%至14.26亿元,营销支付现较大扩张。在当前不利好的大环境下,上涨的成本,势必会对整个公司的利润发生相应的影响。汽车之家如若不克很好的掌握成本,找到响应的均衡点,这将成为其较为严格的一个艰巨。

2、竞争敌手快速成长 行业内混战加剧

在当下的汽车隆冬期,汽车行业的互联网平台之争愈演愈烈。

近几年来,汽车行业正涌现出不少新兴汽车垂直新媒体平台,懂车帝、有车今后、易车号、行家等由互联网平台或大型汽车网站衍生出来的汽车媒体平台们正成为海内汽车媒体新的"聚集地"。在这些新兴平台不停受到大量汽车自媒体"热捧"的情况下,汽车之家的行业地位正面对挑战。

固然,从此前的财报来看,2019年,汽车之家每天办事超出4300万用户,移动端日均活泼用户突破3780万,小法式均活泼用户突破300万,APP装机量达4.3亿,产生超出50万条线索。三季度财报浮现,2019年9月,汽车之家手机网页版、主移动应用和小法式日均活跃用户数达到3880万,较2018年9月增进38%。

这些数据评释,汽车之家在汽车垂直领域媒体行业仍有其主要职位。只不过,新兴汽车垂直新媒体平台们也是干劲一切,让汽车之家不得不久加谨慎。终究在车市整体疲软的状态下,存量市场在缩小,竞争加剧也是一定的事。

就拿懂车帝来说,懂车帝是字节跳动旗下第一款深切垂直范畴的产物。有互联网巨头做配景,天然是优势不少。数据表现,懂车帝从正式上线至今年10月份,过程一年多时间的运营,累计注册用户达到7500万,APP的日活跃用户数为400万,有超出1万家汽车自媒体PGC账号入驻,增添势头不亚于当年的本日头条。

对付汽车之家来说,在互联网盈余散退、用户获取本钱越来越高、竞争敌手劲头强势的配景下,将来它怎样接连贯穿较高的日均、月均用户活跃度将会是很大的艰巨。撤消与敌手们流量的比拼,汽车之家的内容生态也正面对着一些响应的搬弄。

内容建设是平台根基和核心,增强与经销商的互助照旧关键

今朝当然懂车帝在垂直范畴的用户基数或许还与汽车之家存在必然的差距,但在内容建设上懂车帝依托于今天头条、抖音等母公司产品,拥有资本丰富。这也是其能够在圈内敏捷崛起的主要缘故之一。但不可否认的是,其快速发展的履历值得汽车之家来警惕。

1、启示视频营销等格局 构建多样化的内容布局

懂车帝的快速发展跟其母公司的上风本钱分不开。当下短视频、直播营销已成为一种趋势,值得汽车之家鉴戒。

就拿前未几汽车圈雷佳音缔造的营销大事宜来说,两个半小时的直播运动,累计寓目人数459万+,在线预订1623辆车,订单金额2.2亿+。直播预定量,荣登2019年度整车厂商直播预定NO.1,成了汽车圈的营销大事务。

明星"下海"直播已成趋势,带量结果看得见,也或许引得更多经销商的青睐。适应当下潮流,构建多样化的内容结构,而视频这一内容生态的扶植,或成为汽车之家发展的重要倾向之一。

2、 增强与经销商合作 注意用户体验

增强与经销商们的合作是汽车之家的必经之路。毕竟,汽车之家的广告业务、线索业务等均离不开经销商。从今朝的公然信息来看,汽车之家已经拿出了一系枚举措增强与经销商的合作,包括近日颁布的与永达集团计谋合作以及2020年度车商汇不涨价,可见其与行业共克时艰的决定。

究竟上,车市寒冬状况,已经倒逼一些经销商转型,走精细化经管。一方面,是前面我们讲到的行业的线索质量有所降落,另一方面,目前汽车行业本就处于下行的大景象,汽车经销商的本钱投入大于回报,广告费用的上涨导致经销商在平台的用度不断加强,但成交量却没有上去。

这就使得经销商必须要在用户的体验上下工夫,这样才华在现在浩繁新兴互联网汽车平台中连续保持上风位置。

3、 智能网联的遍及 或将为汽车行业场景化后办事带来契机

中国汽车制造业不断向数字化转型,是中国汽车制造业的伟大时机和挑衅,也将成为将来信念汽车企业焦点竞争力的要害因素,底层大数据更是与前端应用具有同等代价。这也给汽车之家供应了更多或许。

财报表现,2019年三季度,汽车之家推出了旨在有效前进汽车厂商新车关注度的大数据产品智能上市业务,停止9月尾,已有8家汽车厂商购置了"智能上市"服务,新车上市均匀存眷度晋升73%。

从看车、买车到用车这些关键均要与消耗者更加贴近,而汽车之家却刚好经由C端进口沉淀了海量、真实、有立场的损耗者大数据,这是一项强有力的上风。随着智能网联期间的到来,汽车之家应与主机厂设立大数据和技术方面的合作。在推动中国汽车财产蓬勃成长的同时,亦可实现企业的反哺。

从汽车之家对本年第四季度的营收预计来看,如故持有同比上升的态度。云云看来,汽车之家也有其响应的上风和信念来面对当前的行业态势。其财报中提到,中国车市连续15个月下滑的大背景下,汽车之家通过举行‘818举世超级车展’等一系列营销活动,提振耗损信心。

同时,新营业方面公司一连加大车智云、车智库、自驾游等新业务研发投入,一直发明新场景,开拓新市场。只管短期来看这一系枚举措影响了利润,但有助于公司及行业立稳行远。最新财报中,新营业同比上涨68%即是较好的证实。

综合来看,当然汽车之家三季度的财报体现欠佳,但作为行业内的佼佼者,如若能从自身内容上不停进行完善,提升用户和经销商们的体验感,仍然有望借助5G期间的到来,在行业内实现超过。如此,才气在车市“隆冬”下获得最基本的动力。对于汽车之家未来的发展走势,美股研究社也将连气儿存眷。返回搜狐,查看更多

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